Il tema della mobilità sostenibile è oggi centrale. Tuttavia, molte aziende e privati cercano soluzioni concrete, applicabili fin da subito e senza dovere sostituire veicoli o infrastrutture.
È esattamente in questo scenario che nasce HTi1 Srl, azienda italiana attiva dal 2011. Da circa 15 anni sviluppa e produce sistemi a idrogeno specifici per motori termici, sia benzina che diesel.
L’obiettivo è semplice: ridurre consumi ed emissioni migliorando la combustione interna dei motori. Questo significa risparmio di carburante, minore impatto ambientale e maggiore efficienza operativa. Non si tratta di teoria, ma di risultati reali già applicati su auto , camion, macchine agricole, mezzi industriali e generatori elettrici .
Che cos’è il Sistema Idrogeno HTi1
Il Sistema HTi1 è un generatore portatile di gas ossidrogeno (HHO). Utilizza la scissione elettrolitica partendo dall’acqua demineralizzata per produrre gas di idrogeno e ossigeno in tempo reale. Il gas generato entra nel motore attraverso la condotta di aspirazione , senza uso di serbatoi esterni, pompe ad alta pressione o stoccaggi. La produzione di gas HHO è modulare e varia a seconda dei giri del motore, pertanto è una tecnologia on-demand.
L’ossidrogeno migliora la combustione in modo naturale. La combustione diventa più completa e uniforme. Di conseguenza, si riduce lo spreco di carburante e si abbattono le emissioni nocive. Questo processo avviene in automatico, ed è attiva solo quando il motore è in funzione.
Il sistema opera in depressione, sfruttando il vuoto creato dal motore nella fase di aspirazione . Non richiede modifiche invasive, pertanto è compatibile con quasi tutti i veicoli e i mezzi industriali a motore endotermico .
I principali vantaggi
L’adozione del Sistema Idrogeno HTi1 offre benefici immediati. In particolare:
- Riduzione dei consumi dal 10 al 30%. Una combustione più completa significa meno carburante sprecato, migliori prestazioni e maggiore autonomia.
- Abbattimento delle emissioni nocive. Le concentrazioni di CO, HC, NOx e particolato (PM10) diminuiscono drasticamente.
- Pulizia costante del motore. Il gas HHO ha un elevato potere sciogliente nei confronti dei depositi carboniosi (CO) , riducendo le incrostazioni interne e limitando la rigenerazione del filtro antiparticolato.
- Incremento di coppia e risposta ai bassi regimi. Il motore diventa più fluido e regolare.
- Maggiore efficienza complessiva del mezzo. Meno stress termico, meno officina e più produttività.
- Non serve sostituire il motore, nè fare aggiornamenti software complessi o modifiche strutturali. Il Sistema Idrogeno Hti1 interviene laddove avviene la combustione, senza alterare i parametri originali del veicolo.
Perché i motori tradizionali sono poco efficienti
La combustione nei motori benzina e diesel non è mai completa. Succede perché la temperatura nella camera di scoppio non è uniforme. Inoltre, il tempo di permanenza in camera di combustione è molto breve, insufficiente per ossidare correttamente tutto il carburante introdotto . Ne consegue che una parte del carburante rimane incombusta (circa il 40%) e fuoriesce con i gas di scappamento sotto forma di particolato (PM), monossido di carbonio (CO) e idrocarburi incombusti (HC).
In altre parole, il 40% del carburante non viene trasformato in energia meccanica, ma produce smog e consuma risorse inutilmente. Migliorando la combustione si risolve il problema all’origine, il rendimento del motore aumenta e le emissioni si riducono.
Il ruolo dell’idrogeno nella combustione
L’idrogeno ha una resa energetica tripla rispetto ai carburanti fossili. Inoltre, possiede una velocità di fiamma molto più elevata (circa 8 m/s) rispetto a benzina e gasolio (1 m/s) . Ciò significa che la reazione in camera di combustione avviene più rapidamente e con una migliore distribuzione del calore.
L’introduzione di piccole quantità di HHO ottimizza tre fattori fondamentali:
- Tempo: accelerazione della reazione di combustione.
- Temperatura: diffusione più uniforme del calore.
- Turbolenza: migliore mescolanza tra aria e carburante.
Il risultato è una combustione quasi completa. Il motore produce più potenza utilizzabile e meno residui inquinanti.
Differenza rispetto ai sistemi antinquinamento tradizionali
Dispositivi come FAP, EGR o AdBlue agiscono dopo la combustione. Filtrano e trattano gli inquinanti già generati. Funzionano, ma non eliminano il problema principale.
Il Sistema HTi1, invece, lavora a monte, laddove ha origine il problema cioè nella camera di combustione . Migliora la combustione direttamente in camera di scoppio, riducendo la formazione degli inquinanti fin dall’inizio. Ciò comporta meno intasamenti, meno depositi carboniosi, meno residui e meno interventi in officina nel tempo.
Sicurezza e controllo
Il sistema è progettato per garantire sicurezza operativa totale. Produce gas solo quando il motore è in funzione. Non usa serbatoi ad alta pressione. La generazione avviene sempre in tempo reale.
La centralina elettronica PWM gestisce la produzione dell’HHO in base ai giri motore, con sensori certificati. Questo garantisce stabilità, continuità e affidabilità durante il funzionamento.
Veicoli e settori di applicazione
Il Sistema Idrogeno HTi1 può essere installato su:
- automobili e veicoli commercial
- camion e flotte pesanti
- macchine movimento terra
- mezzi agricoli
- imbarcazioni
- generatori e cogeneratori
Inoltre, il modulo è reinstallabile su un nuovo veicolo della stessa categoria. Questa caratteristica permette un investimento duraturo e scalabile.
Certificazioni e riconoscimenti
La tecnologia HTi1 è coperta da brevetto ufficiale rilasciato dal Ministero dello Sviluppo Economico. Il sistema è stato testato da Università e centri di ricerca italiani, tra cui:
- Università Tor Vergata di Roma
- BRC Cherasco – R&S
- Politecnico di Milano
- Politecnico di Torino
- Consorzio italo-americano S.C.I.R.E.
Nel 2023, HTi1 ha ottenuto il Primo Premio per la Protezione dell’Ambiente al Salone Internazionale delle Invenzioni di Ginevra, uno dei riconoscimenti più prestigiosi al mondo per l’innovazione tecnica.
Contributo alla sostenibilità
Ridurre le emissioni in fase di combustione significa ridurre l’impatto ambientale immediatamente. Il Sistema HTi1 consente:
- riduzione delle emissioni fino all’85%
- gas di scarico meno caldi, riducendo notevolmente gli NOx
- efficienza energetica migliore
Questo permette di sostenere la transizione verso una mobilità più pulita senza sostituire veicoli o infrastrutture esistenti. Si tratta di una soluzione concreta, applicabile subito e accessibile.
